11 ноября 2010
ИА INFOLine: «Объем железнодорожных перевозок в России в 2010 году достиг своего максимума, в то время как эксплуатация транспорта претерпевает серьезный кризис»

Ситуация в железнодорожной отрасли в России на сегодняшний день такова, что на некоторых направлениях объем перевозок уже на 20% превысил уровень пика этих показателей, который пришелся на 1988 год. Фактически, отрасль только сейчас смогла перегнать рекордные цифры двадцатилетней давности. При этом в условиях увеличения объема перевозок на данный момент значительно отстает обновление и модернизация железнодорожного транспорта и его инфраструктуры. Проблемы устаревшего подвижного состава, отсутствия необходимого производства и  дальнейшего развития отрасли в частных руках особенно остро встают  перед участниками рынка.
Именно поэтому аналитики INFOLine проанализировали специфический рынок железнодорожной отрасли в целом и непосредственно рынок локомотивов России и странах СНГ, о чем свидетельствует одноименное исследование. Эксперты пришли к выводу, что перспективы семейства новых локомотивов переживают серьезный кризис.
 «Парк электровозов и тепловозов в настоящее время насчитывает 22 тыс. единиц техники, 90,5% из них — старше 15 лет и скоро будут сняты с эксплуатации. В то время как объем транспортных перевозок возрос до своего максимума,  для транспортировки грузов железная дорога должна будет получать в год около 500 новых локомотивов. А с учетом того, что в первой половине 2000-х они практически не производились, проблема пополнения парка ляжет на плечи частных лиц, тогда как цена за один локомотив сегодня очень высока и превышает 2,5 млн.долл.»,— отмечает генеральный директор INFOLine Иван Федяков.
Кроме того, по данным ИА «INFOline» в 2009 году ОАО «РЖД» существенно снизило объем инвестиций, вложенных в модернизацию парка магистральных локомотивов по сравнению с 2008 годом: в 2008 году было закуплено 460 электровозов и тепловозов, а в 2009 году — 355 единиц техники. В этом году закупка новых локомотивов составит 380 единиц.
В свою очередь президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин недавно заметил, что «в условиях роста грузопотоков и развития транзитных перевозок в стране при ограниченных пропускных способностях железнодорожной инфраструктуры совершенствование системы управления и координации взаимодействия между участниками перевозочного процесса является одной из приоритетных и перспективных задач, решаемых, в том числе, за счет развития информационных технологий… На первый план выходят системы планирования и прогнозирования, которые позволят производить комплексный анализ текущей и будущей ситуации».

<< Назад